Практический разбор
Плюсы, минусы и особенности
Версия в обзореMazda CX-30 Diesel · I · 2019 · 1.8d MT / AT (116 л.с.) · Япония
Mazda CX-30 Diesel 1.8d MT / AT (116 л.с.). Для повседневных поездок, покупок и перевозки объёмных вещей.
Плюсы
- Большая задняя дверь облегчает загрузку объёмных вещей по сравнению с отдельной крышкой багажника седана.
- Невысокий каталожный смешанный расход — 4,4 л/100 км. Это ориентир для сравнения по одному циклу, а не обещание городского расхода.
- Механическая коробка позволяет самому выбирать передачу и момент переключения.
Минусы
- !Турбонаддув добавляет отдельный дорогостоящий узел и его системы смазки и охлаждения по сравнению с атмосферным мотором.
- !В пробках придётся постоянно работать сцеплением; для ежедневного плотного трафика автомат удобнее.
- !Несмотря на кузов кроссовера, привод только передний: на рыхлом снегу и скользком подъёме возможностей меньше, чем у версии 4WD.
- !Правый руль менее удобен при обгонах на двухполосной дороге с правосторонним движением: обзор встречной полосы из-за впереди идущей машины хуже.
Особенности версии
- Двигатель с наддувом SKYACTIV-D 1.8; заявленный момент — 270 Н⋅м при 2600 об/мин.
- Смешанный расход в каталоге — 4,4 л/100 км. Это лабораторный показатель; расход в пробках и зимой выше.
- Передний привод: задняя ось не участвует в разгоне.
- Объём — 1,8 л. Мощность по карточке — 116 л.с. Коробка — Механика / Автомат, 6 передач.
Кому подойдёт
- Для повседневных поездок, покупок и перевозки объёмных вещей.
Когда лучше выбрать другое
- Если важнее простота конструкции, сравните с атмосферной бензиновой версией.
- Для плотного городского трафика удобнее версия с автоматической коробкой.
- Для регулярных поездок по нерасчищенным подъёмам лучше полноприводная версия.
Оценка по характеристикам выбранной версии. Каталожные показатели не заменяют дорожные измерения.
