Практический разбор
Плюсы, минусы и особенности
Версия в обзореToyota Premio · II (T26) Рестайлинг 2 · 2019 · 1.8 CVT (131 л.с.) 4WD · Япония
Toyota Premio 1.8 CVT (131 л.с.) 4WD. Для ежедневных поездок и путешествий с обычным дорожным багажом.
Плюсы
- Отдельный от салона багажник: груз не занимает пассажирское пространство, при открывании крышки холодный воздух не попадает прямо в салон.
- Бензиновый мотор без наддува: нет турбокомпрессора и связанной с ним системы нагнетания воздуха.
- Вариатор плавно меняет передаточное отношение без обязательных переключений фиксированных ступеней.
- Полный привод помогает реализовать тягу на скользком подъёме и при старте на снегу.
Минусы
- !Проём багажника седана ограничивает перевозку крупных предметов, даже если они помещаются по объёму.
- !При интенсивном разгоне вариатор может долго держать высокие обороты: звук двигателя не всегда соответствует привычному ощущению набора скорости.
- !Клиренс 155 мм ограничивает удобство на колее, высоких бордюрах и разбитых грунтовках.
- !Правый руль менее удобен при обгонах на двухполосной дороге с правосторонним движением: обзор встречной полосы из-за впереди идущей машины хуже.
Особенности версии
- Смешанный расход в каталоге — 7 л/100 км. Это лабораторный показатель; расход в пробках и зимой выше.
- Полный привод улучшает тягу, но не сокращает тормозной путь на льду.
- Двигатель 2ZR-FE. Объём — 1,8 л. Мощность по карточке — 131 л.с. Коробка — Вариатор.
Кому подойдёт
- Для ежедневных поездок и путешествий с обычным дорожным багажом.
- Для зимних дорог и подъёмов, где полезна тяга на обеих осях.
Когда лучше выбрать другое
- Для колеи и плохих грунтовых дорог лучше автомобиль с большим дорожным просветом.
- Для частых обгонов на двухполосных дорогах удобнее автомобиль с левым рулём.
Оценка по характеристикам выбранной версии. Каталожные показатели не заменяют дорожные измерения.
