Практический разбор
Плюсы, минусы и особенности
Версия в обзореNissan Latio · I (N17) Рестайлинг · 2015 · 1.2 CVT (79 л.с.) · Япония
Nissan Latio 1.2 CVT (79 л.с.). Для ежедневных поездок и путешествий с обычным дорожным багажом.
Плюсы
- Отдельный от салона багажник: груз не занимает пассажирское пространство, при открывании крышки холодный воздух не попадает прямо в салон.
- Бензиновый мотор без наддува: нет турбокомпрессора и связанной с ним системы нагнетания воздуха.
- Невысокий каталожный смешанный расход — 4,4 л/100 км. Это ориентир для сравнения по одному циклу, а не обещание городского расхода.
- Вариатор плавно меняет передаточное отношение без обязательных переключений фиксированных ступеней.
Минусы
- !Проём багажника седана ограничивает перевозку крупных предметов, даже если они помещаются по объёму.
- !Разгон до 100 км/ч за 14 с по каталогу: на обгон нужен заметный запас дистанции, особенно с пассажирами.
- !При интенсивном разгоне вариатор может долго держать высокие обороты: звук двигателя не всегда соответствует привычному ощущению набора скорости.
- !Клиренс 155 мм ограничивает удобство на колее, высоких бордюрах и разбитых грунтовках.
- !Правый руль менее удобен при обгонах на двухполосной дороге с правосторонним движением: обзор встречной полосы из-за впереди идущей машины хуже.
Особенности версии
- Смешанный расход в каталоге — 4,4 л/100 км. Это лабораторный показатель; расход в пробках и зимой выше.
- Передний привод: задняя ось не участвует в разгоне.
- Двигатель HR12DE. Объём — 1,2 л. Мощность по карточке — 79 л.с. Коробка — Вариатор.
Кому подойдёт
- Для ежедневных поездок и путешествий с обычным дорожным багажом.
Когда лучше выбрать другое
- Для частых трассовых обгонов с полной загрузкой стоит выбрать более динамичную версию.
- Для колеи и плохих грунтовых дорог лучше автомобиль с большим дорожным просветом.
- Для частых обгонов на двухполосных дорогах удобнее автомобиль с левым рулём.
Оценка по характеристикам выбранной версии. Каталожные показатели не заменяют дорожные измерения.
